Ramal Lechería-AIFA

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Ramal Lechería-AIFA
Puente en el intertramo Lechería-Cueyamil
Lugar
Ubicación	Estado de México
Área abastecida	Zona metropolitana del valle de México
Descripción
Tipo	Tren suburbano
Sistema	Sistema 1
Inauguración	Agosto de 2024[1]​
Inicio	Lechería
Fin	AIFA
Características técnicas
Longitud	28.00 km
Vías	2
Estaciones	8
Explotación
Estado	En construcción
Operador	Ferrocarriles Suburbanos, S.A.P.I. de C.V
Esquema ¿?
AIFA Xaltocan Nextlalpan Prado Sur Teyahualco Los Agaves Cueyamil Lechería
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El Ramal Lechería-AIFA será un ramal del Sistema 1 del Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México. Se espera que el ramal sea inaugurado en agosto de 2024.^[1]​^[2]​

Tendrá un total de 8 estaciones unidas por 28.00 km de vía que pasaran por los municipios de Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango.^[3]​^[4]​^[5]​

Se espera que el ramal beneficie entre 84,000 y 165,000 personas diariamente, los cuales la mayoría ira al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, siendo un medio cómodo para llegar al aeropuerto desde el centro de la ciudad.^[6]​ Se espera que el costo del boleto del ramal sea cerca de 210 pesos hasta el aeropuerto.^[7]​

El 19 de marzo de 2020, se anunció el proyecto de ampliación del tren suburbano que por medio de un ramal se comunicará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles localizado en el municipio de Zumpango con la Ciudad de México.^[8]​^[9]​

Se esperaba que la construcción del ramal durara unos 24 meses, y que sería una inversión mixta con unos 25 mil millones de pesos de los cuales 15 mil millones sería por parte de los concesionario y el resto por el gobierno federal.

Los trabajos implicarían reubicar 64 mil metros de vías principales de carga, 3,500 metros de patios existentes y 6,300 metros de vías secundarias, 13,400 metros de construcción de un patio de maniobras y la construcción de 28 kilómetros de vía doble.^[10]​ Que en su total equivale a un proyecto de 130 kilómetros de vías férrea, con la complejidad de estar trabajando con vías en operación, sin suspender el servicio de carga que se presta en el Valle de México, especialmente a las industrias asentadas a lo largo de la vía.^[10]​

El ramal en construcción comenzaría en la estación Lechería y tendría cuatro estaciones intermedias: Cueyamil, Los Agaves, Nextlalpan y Xaltocan; así como la estación terminal en el aeropuerto.^[11]​

En 2021, la concesionaria Ferrocarriles Suburbanos comenzó en septiembre la construcción del ramal al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el cual saldría desde la estación Buenavista, haciendo que el recorrido total se realizará en aproximadamente 38 a 40 minutos y se pensaba que iniciara servicio hasta finales del 2023.^[12]​

La conclusión del proyecto estaba previsto para diciembre de 2023, aunque por retrasos en la obra, se aplazo la inauguración hasta abril de 2024.^[13]​ La cual nuevamente seriía aplazada hacia agosto de 2024.^[7]​

Las estaciones del ramal seranálas siguientes:^[14]​

Por este ramal circularán 10 trenes provenientes del tren El Insurgente.^[15]​ Estas unidades pupodran circular a 130 kilómetros por hora, aunque por estar junto al Suburbano será de 65 kilómetros por hora, tienen una capacidad de 750 pasajeros y cuenta con diversas medidas de seguridad, cámaras de vigilancia, entre otras.^[12]​

• Transporte en la Ciudad de México
• El Insurgente
• Ferrocarril Suburbano (México)
• Anexo:Sistemas de trenes suburbanos en América Latina