Auster Adventurer

Auster J/5 Adventurer
J/5 Adventurer en el Aeródromo de Ardmore, Auckland, Nueva Zelanda, en febrero de 1992.
Tipo	Avión de turismo
Fabricante	Auster Aircraft
Primer vuelo	15 de noviembre de 1947
Introducido	1948
N.º construidos	59
Desarrollo del	Auster J/1 Autocrat
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El Auster J/5 Adventurer es un monoplano ligero de ala alta de tres asientos construido en el Reino Unido a finales de la década de 1940.

El monoplano Adventurer de tres asientos y ala alta fue desarrollado a partir del J/1 Autocrat con potencia adicional proporcionada por la instalación del motor De Havilland Gipsy Major I de 130 hp, para permitir operaciones más flexibles en el clima más cálido de Australia y Nueva Zelanda, donde la mayoría de los aparatos fueron vendidos. A diferencia del J/1 Aiglet y del J/1N Alpha de similar potencia, el Adventurer conservó las superficies de cola más pequeñas del Autocrat, y el nuevo motor se retrasó lo suficiente como para que el área original del empenaje siguiera siendo suficiente.^[1]​

El prototipo del Adventurer se convirtió al nuevo estándar a partir de un J/1 Autocrat (c/n 2093) y voló por primera vez el 15 de noviembre de 1947.^[2]​ A este le siguieron otras 58 unidades entregadas entre 1948 y 1952.^[3]​

La mayoría de los J/5 se vendieron a pilotos privados en Australia y Nueva Zelanda, donde recibieron el nombre de Adventurer. Once Adventurer todavía estaban en servicio en Australia en 2009 y uno en Nueva Zelanda (ver imagen). Se vendieron seis Adventurer a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) y cuatro a la Real Fuerza Aérea de Rodesia (RRAF). Se completaron cinco ejemplares para uso agrícola como J/5A Cropduster y sirvieron en África y Pakistán.^[4]​

J/5

Versión civil, también operada por la RNZAF y la RRAF, 54 aviones construidos.

J/5A Cropduster

Versión agrícola con barras rociadoras, depósito rociador, etc., 5 aviones construidos.

Nueva Zelanda Nueva Zelanda

• Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: operó seis J/5 Aiglet.^[5]​

 Rodesia del Sur

• Fuerza Aérea de Rodesia del Sur: operó cuatro ejemplares.^[5]​

Referencia datos: Green, 1965, p. 138

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Dos pasajeros
• Longitud: 7,2 m (23,5 ft)
• Envergadura: 11 m (36 ft)
• Altura: 2 m (6,5 ft)
• Superficie alar: 17,2 m² (185 ft²)
• Peso vacío: 547 kg (1205,6 lb)
• Peso cargado: 907 kg (1999 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal invertido de 4 cilindros refrigerado por aire De Havilland Gipsy Major I.
  • Potencia: 97 kW (134 HP; 132 CV)
• Hélices: Bipala de madera de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 201 km/h (125 MPH; 109 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 171 km/h (106 MPH; 92 kt)
• Alcance: 322 km (174 nmi; 200 mi)
• Régimen de ascenso: 3,8 m/s (750 ft/min)

• Auster J/1 Autocrat

• Secuencia Alfanumérica (interna de Auster): ← J/2 Arrow - J/3 Atom - J/4 - J/5 Adventurer - J/5 Autocar - J/5 Aiglet Trainer - J/5 Alpine →

• Ellison, N.H. (1965). Auster Aircraft Ltd - Aircraft Production list. Air Britain (Historians). 
• Green, William (1965). The Aircraft of the World. Macdonald & Co (Publishers). 
• Hitchman, A.V. (1989). The History of the Auster Aeroplane. International Auster Pilot Club. 
• Jerram, Mike (January 1988). «For Business and Pleasure: Part Six». Aeroplane Monthly 16 (1): 54-57. ISSN 0143-7240.