Alfa: Primera bandera del código internacional de señales. Izada aisladamente significa: «Tengo buzo sumergido; manténgase alejado de mí y a poca velocidad».
A la cuadra: Por el través, en una dirección perpendicular al rumbo.
A son de mar: Asegurar todos los elementos a bordo para evitar que se desplacen por el movimiento del barco, de rolido y cabeceo, por acción de las olas.
Abalizar: Marcar con boyas o balizas los pasos o peligros de un canal, puerto, naufragios, etc.
Abarloar: Colocar un buque muy cerca de otro, o de un muelle, de modo que su costado lo toque o casi llegue a tocarlo.
Abatimiento: Desvío del buque hacia sotavento del rumbo por efecto del viento y de la mar sobre el casco, obra muerta y aparejo.
Abordable: Lugar como la costa, playa, etc., donde un buque o embarcación puede acercarse sin peligro, ni riesgo.
Abordaje: Acción de llegar con una embarcación o nave al costado de otra, chocándola o embistiéndola, ya sea fortuitamente o deliberadamente. Se usaba en el pasado, en los buques a vela para apoderarse de otro buque similar, pasando gente con armas para apresar a su tripulación.
Abordar: Entrar en colisión con una nave o embarcación, ya sea de forma deliberada o fortuita.
Abozar: Sujetar alguna cabullería o cadena con bozas.
Abra: Ensenada o bahía donde los buques o embarcaciones pueden fondear.
Abrazadera: Pieza de metal o de otro material, regularmente en forma de anillo, que sirve para ceñir y asegurar alguna cosa.
Abrigar: Poner una embarcación a resguardo del viento o de la mar, o ambas a la vez.
Achicar: Evacuar el agua de una nave, embarcación o dique mediante bombas u otro procedimiento.
Acimut: Ángulo que con el meridiano forma el círculo vertical que pasa por un punto de la esfera celeste o del globo terráqueo.
Acoderar: Amarrar un buque por la popa a un objeto en tierra o a flote con el fin de mantenerlo en esta posición.
Acorazado: Buque de guerra cuyos costados y cubierta son protegidos con gruesas planchas de blindaje para impedir la penetración de los proyectiles enemigos.
Acuartelar: Presentar más al viento la superficie de una vela.
Adrizar: Enderezar, poner derecho un objeto o el buque cuando está tumbado o escorado.
Aduja: Vuelta o coca de forma circular u oblonga de cualquier cabo, cable o cadena recogido así, y también de las velas una vez enrolladas.
Adujar: Recoger formando adujas, un cabo, cable, cadena o vuelta enrollada, a fin de que ocupe menos espacio y no estorbe.
Aferrar: Agarrar, asir, sujetar fuertemente.
Agarrar: Acción de enterrar la uña del ancla en el fondo marino.
Aguada: Provisión de agua dulce que mantiene el buque para su consumo.
Aguada: Paraje donde existe agua dulce que puede servir para aprovisionar al buque.
Aguantar: En sentido general, afirmar, sostener firme una cosa o mantenerla en el estado que se halla para que no se deslice, caiga o afloje.
Alas: Velas auxiliares suspendidas de botalones que aumentan el área de las gavias, velacho y juanete.
Alcázar: Parte de la cubierta superior entre el palo mayor y la toldilla.
Aleta: Dirección relativa del buque, entre la cuadra y la popa.
Alidada: Instrumento que sirve para marcar objetos en tierra, mar o astros y que se coloca sobre el compás para la toma de demarcaciones.
Almanaque náutico: Publicación anual en la que se encuentran los datos astronómicos del sol, la luna, planetas y estrellas principales y que sirven para situar la nave y obtener datos útiles para la navegación.
Altamar: En el pasado, área del mar adyacente al mar territorial. Actualmente, zona adyacente a la Zona Económica Exclusiva o Mar Patrimonial y se encuentra más allá de las 200 millas marinas, desde costa. En altamar hay libertad tanto de navegación, sobrevuelo, pesca, construcción de islas artificiales, tendido de cables o tuberías submarinas, como de investigación científica para cualquier Estado.
Alza: Regla graduada montada en el cañón de algunas armas con el fin de precisar el tiro.
Amainar: 1. Dicho de un viento, perder su fuerza. 2. Recoger velas.
Amantillo: cabo que sujeta, desde la perilla del palo mayor, el tope de la botavara impidiendo que caiga.
Amarar: Dicho de una aeronave, posarse sobre la superficie del agua.
Amotinar: Rebelarse contra la autoridad constituida a bordo.
Amura: Ancho del buque en la octava parte de la eslora a partir de proa y parte externa del costado en ese sitio. Dirección relativa del buque, entre la proa y la cuadra.
Ancla o áncora: Objeto móvil cautivo que permite un barco fijar por agarre su posición.[1]
Andanada: Descarga de toda la artillería por una banda.
Andar: 1. Velocidad de una embarcación. 2. Girar abriendo el ángulo que forma la dirección de la quilla con la del viento.[2]
Ánima: Alma o hueco, liso o rayado de las piezas de artillería.
Aparejar: Vestir a un buque de todos los palos, jarcia, vergas y velas en la forma más conveniente para dejarlo dispuesto a navegar en las mejores condiciones.
Apostadero: 1. Puerto o bahía donde se reúnen varios buques de guerra al mando del oficial más antiguo. 2. Zona jurisdiccional mandada por un comandante general.
Arboladura: Conjunto de mástiles o palos, masteleros, vergas y perchas de un buque.
Arganeo: Grillete o argolla montado en el extremo de la caña del ancla para unirle la cadena, cabo o cable.
Ariete: Antiguo buque a vapor, con casco de hierro, blindado y de poca obra muerta, con una roda muy saliente y reforzada, llamada espolón, cuyo objetivo era embestir a los buques enemigos para abrir en su casco una vía de agua.
Arraigado: Extremo de todo cabo hecho firme a cualquier parte, y más bien la amarradura misma o el punto en que esta se hace.
Arribar: 1. Dicho de una embarcación, llegar a puerto. 2. Virar ligeramente hacia sotavento.
Arrumbar: Maniobrar para tener enfilados dos objetos.
Arrumbar: Estar dos objetos en una misma dirección.
Arrumbar la costa: Señalar su verdadera dirección. Navegar paralelamente a la costa.
Arsenal: dependencia de la Armada provista de grandes almacenes donde se construyen, arman, reparan, abastecen y conservan los buques de guerra.
Asiento: diferencia de calados de proa y popa. Si el calado de popa es mayor, se dice que el asiento es apopante y aproante en el caso contrario.
Astillero: Establecimiento donde se efectúa la construcción y reparación de buques.
Atracar: maniobra de colocarse un buque arrimado al costado de otro buque, muelle o molo.
Axiómetro: Aparato indicador de ángulos de timón, con respecto a la quilla.
Botavara: la percha horizontal que permite mantener cazado y orientado al pujamen de una vela.
Boza: pedazo de cuerda hecho firme con un extremo en un cáncamo o y con el otro en un cabo.
Brazola: maderos o piezas que sobresalen de la cubierta en las cuatro caras o lados de toda boca de escotilla.
Bravo: Segunda bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas. Manténgase alejado de mí».
Codaste: Pieza de metal o madera en que termina el buque por la popa.
Codera: (falta).
Cofa: Plataforma formada por varias tablas dispuestas de proa a popa y unida por barrotes transversales. Se colocan en lo alto de los palos y sirve para asegurar cables de la maniobra del buque y apostar los vigías por alto.
Cómitre: Persona que en las galeras dirigía la boga de los remeros.
Contra: aparejo que tira hacia abajo de la parte media de la botavara.
Contramaestre: la persona encargada de conducir a la marinería.Suboficial más antiguo de la especialidad de maniobras, a bordo.
Corbeta: Buque con el palo trinquete y mayor con velas cuadras y el palo mesana con vela cangreja y vela escandalosa. Se le conoce también con el nombre de bricbarca. Actualmente, buque antisubmarino de menor tamaño que una fragata.
Cuaderna: Cada una de las parejas de costillas o ramas simétricas que forman el esqueleto del casco de un buque.
Cuadernal: bloque de madera elíptico y con ranuras en las se alojan roldanas.
Cubichete: todo lo que tapa otra cosa para su resguardo, pero sirviendo de techumbre.
Cubierta: Cada uno de los pisos en los que está dividido el buque.
Cúter: Embarcación ancha del centro a proa y estrecha hacia popa, calando bastante más aquí que a proa. Arbola un solo palo y bauprés, aparejado de balandra, o sea, vela mayor cangreja, escandalosa, trinqueta y dos foques.
D
Delta: Cuarta bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Maniobro con dificultad. Manténgase alejado».
Defensas: elemento flexible que se coloca en el costado de una embarcación para protegerla.
Derrota: el trayecto que recorre una embarcación desde un punto A hasta otro punto B.
Derrotero: Libro de ayuda a la navegación que describe las costas y puertos de una región marítima determinada.
Destructor. Buque de guerra diseñado para proporcionar escolta a buques mayores.
Desvío: diferencia entre el norte marcado por la aguja y el magnético del lugar.
Driza: cabo con el que se eleva una vela a lo alto del palo.
Golf: Séptima bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Necesito un práctico». Cuando la iza un barco de pesca pequeño significa: «Estoy cobrando las redes».
Grada: una instalación a orillas del mar o río dispuesta para la construcción de buques de gran tonelaje.
Grillete: herraje compuesto de una argolla y un perno, usado para sujetar cabos, cadenas o eslingas.
Grímpola: gallardete triangular con la bandera de un club náutico.
Guardiamarina: alumno o aspirante a oficial en muchas marinas de guerra.
Guindaleza: cabo que tiene de 0,116 m a 0,255 m y está colchado al derecho de circunferencia.
Guindar: subir por medio de un cabo o aparejo un objeto pendiente de él.
Guindola: silla colgante usada para realizar trabajos en el palo o el casco.
Guiñada: cambiar la proa involuntariamente de dirección con respecto al rumbo deseado.
H
Hélice de cinco palas de un buque de gran tonelaje
Hélice: un conjunto de palas montadas de forma concéntrica a un eje que, al girar, empujan el agua hacia atrás y hacen avanzar el buque.
Jarcia: los cabos o cuerdas, los cables empleados en la cabullería de una embarcación a vela.
Juliet: Décima bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. Manténgase alejado».
K
Kevlar: fibra artificial muy resistente con que se hacen muchas velas.
Kilo: Decimoprimera bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Deseo comunicarme con usted».
L
Lantía: Lámpara de sebo con que se alumbra la brújula. También un cabo grueso.
Largo: cabo de amarre que se dirige al muelle más allá de la proa o de la popa.
Lastre: un peso que se desplaza en el plano vertical u horizontal del buque, que aumenta o disminuye el valor de masa del centro de gravedad de un cuerpo frente a un medio.
Levar: recuperar el ancla sumergida levantándola y llevándola de vuelta a la embarcación.
Liburna: embarcación romana a remo que tuvo su origen en Liburnia.
Lima: Decimosegunda bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Detenga su barco inmediatamente».
Limera: abertura practicada en el casco para que pase el eje del timón.
Línea de flotación: Línea que marca el agua en el exterior del casco y que separa la obra viva (la parte sumergida del casco) de la obra muerta (la que está sobre la superficie).
Lúa: lado de sotavento de una vela.
M
Mástil de alumini
Manga: la medida del barco en el sentido transversal.
Marejada: oleaje fuerte.
Marejadilla: oleaje leve.
Marinar: Dotar un barco de tripulación, ya sea nueva o proveniente de un barco apresado.
Marino: cada uno los miembros de la tripulación de un barco.
Mástil: el gran palo vertical que sujeta las velas.
Mecha: parte inferior del mástil que encaja en la carlinga.
Mike: Decimotercera bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Mi barco está parado y no se pone en marcha».
Extremo de popa de un mercante moderno (popa de espejo)
Pailebot: goleta pequeña usada en el Mediterráneo occidental entre los siglos XIX y XX.
Pajarín: cabo con que se tensa o amolla horizontalmente el pujamen de la vela mayor.
Pantocazo: golpe que da la parte baja del casco en el agua al caer de una ola.
Pantoque: zona curva de unión entre el costado y el fondo del casco de un buque.
Pañol: cualquiera de los compartimentos o divisiones que se hacen a popa y a proa en la bodega y sollado de un buque.
Papa: Decimosexta bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa, en puerto: «Todos los hombres a bordo. El barco se hace a la mar»; en el mar, por un barco pesquero: «Mis redes se han enganchado en una obstrucción».
Pescante: dispositivo para izar o arriar pesos a bordo de un barco.
Plan: parte inferior y más ancha del fondo de un buque.
Popa: la terminación posterior de la estructura de un barco.
Porta: las ventanas o aberturas cuadradas o cuadrilongas que se hacen en los costados o en la popa de las embarcaciones o en cualquiera otra de sus divisiones interiores.
Tango: Vigésima bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente por un significa: «Estoy pescando al arrastre en pareja. Manténgase alejado».
Tangón: botalón que desde el costado de proa sale paralelamente a la verga de trinquete.
Whisky: Vigesimotercera bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Necesito asistencia médica».
X
X-Ray: Vigesimocuarta bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Suspenda sus maniobras y preste atención a mis señales».
Y
Yankee: Vigesimoquinta bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Estoy maniobrando hacia atrás para fijar el ancla».
Zulú: Vigesimosexta bandera del Código internacional de Señales. Izada aisladamente significa: «Necesito un remolcador»; cuando lo hace un barco de pesca trabajando cerca de otro: «Estoy calando redes».
Referencias
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