Die Liste der U-Bahnhöfe in Mailand beschreibt alle an den vier Linien der Metropolitana di Milano gelegenen Bahnhöfe der oberitalienischen Stadt Mailand.
Netzplan; M4 projektiert für 2022
Inhaltsverzeichnis
1Stammstrecke M1 Sesto Maggio – Pagano
1.1Erweiterung Pagano – Rho Fieramilano
1.2Erweiterung Pagano – Bisceglie
2M2 Assago – Cascina Gobba
2.1M2 Abzweig Cascina Gobba – Cologno Nord
3M3 Comasina – San Donato
4M4 Linate Aeroporto – San Cristoforo
5M5 Bignami – San Siro Stadio
6Weiterführende Informationen
6.1Anmerkungen
6.2Einzelnachweise
6.3Weblinks
Stammstrecke M1 Sesto Maggio – Pagano
Die Einweihung der Stammstrecke der Linie im Jahr 1964 war zugleich die Eröffnung der Metropolitana di Milano. In Pagano verzweigt sie sich in einen nordwestlichen und einen südwestlichen Ast. Die architektonische Ausstattung wurde bei allen Bahnhöfen der Linie M1 – wie auch die der Linie M2 – von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda entworfen.[1] Der Linie M1 ist die Kennfarbe Rot zugewiesen: Rosso
Die Strecke der Linie wurde 1969 in Betrieb genommen. Die architektonische Ausstattung wurde bei allen Bahnhöfen der Linie M2 – wie auch die der Linie M1 – von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda vorgenommen.[1] Der Linie M2 ist die Kennfarbe Grün zugewiesen: Verde
Die Stichstrecke zweigt in Cascina Gobba ab und wurde am 7. Juni 1981 in Betrieb genommen.
Station
Inbetriebnahmen
Umstieg
u/o[A 1]
Gleise[A 2]
Lage
Cascina Gobba
7. Juni 1981
People Mover, Bus
o
4 (2×S + M)
⊙45.5114722222229.2604972222222
Cologno Sud
Bus
2 (S)
⊙45.5201944444449.2749444444444
Cologno Centro
Straßenbahn, Bus
⊙45.5274972222229.2829666666667
Cologno Nord
Straßenbahn, Bus
3 (2×M)
⊙45.5342861111119.2911333333333
M3 Comasina – San Donato
Die Strecke der Linie ging 1990 in Betrieb und wurde bis 2011 an beiden Enden mehrfach erweitert. Der Linie M3 ist die Kennfarbe Gelb zugewiesen: Giallo
Der erste Abschnitt der Linie ausgehend vom Flughafen Linate in Richtung Stadtmitte soll mit 6 Stationen im Herbst 2022 in Betrieb gehen, eine Fortsetzung mit 2 Stationen im Frühjahr 2023 und der umfangreichste Streckenabschnitt mit 13 Stationen im Herbst 2024. Eine zusätzliche Verlängerung mit 2 Stationen könnte, falls sie umgesetzt wird, ab dem Jahr 2026 hinzukommen. Der Linie M4 ist die Kennfarbe Dunkelblau zugewiesen: Blu
Die Strecke der Linie ging als bisher letzte am 10. Februar 2013 in Betrieb und wurde nach Süden hin in den beiden folgenden Jahren mehrfach erweitert. Einige Stationen entlang der Strecke wurden noch später eröffnet. Der Linie M5 ist die Kennfarbe Fliederfarben zugewiesen: Lilla
↑ abGiovanni Luca Minici: La metropolitana milanese. Evoluzione urbanistica e architettonica. SilvanaEditoriale 2018, ISBN 978-8-836-64169-7, Seite 96–114.
Weblinks
Linienschemaplan auf Cartometro
ELEMENTI GRAFICI Colori istruzioni (Sistema coordinato di informazione ai viaggiatori del trasporto pubblico regionale, Versione 1 – Ottobre 2021, edizione online). (PDF; 142 KB) Regione Lombardia, Oktober 2021, S. 5, archiviert vom Original am 7. Oktober 2022; abgerufen am 7. Oktober 2022 (italienisch, nennt die Farbcodes der Linien).