Großer Preis von Kanada 1988
Renndaten | ||
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5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
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Name: | Molson Grand Prix du Canada | |
Datum: | 12. Juni 1988 | |
Ort: | Montreal | |
Kurs: | Circuit Gilles Villeneuve | |
Länge: | 302,91 km in 69 Runden à 4,39 km
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Wetter: | sonnig und warm | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:21,681 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:24,973 min | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]()
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Führungsrunden Kein Rennen angegeben! |
Der Große Preis von Kanada 1988 fand am 12. Juni in Montreal statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
In der Saison 1987 hatte kein Großer Preis von Kanada stattgefunden. Während dieser Zeit wurden eine neue Boxenanlage errichtet sowie mehrere Kurven modifiziert.
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Mexiko zwei Wochen zuvor.
Training
Derek Warwick hatte während des Trainings einen schweren Unfall, den er allerdings unverletzt überstand.
Wie bereits an allen vorangegangenen Rennwochenenden des Jahres sicherte sich Ayrton Senna die Pole-Position. Auf dem zweiten Startplatz folgte sein McLaren-Teamkollege Alain Prost vor den beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto. Alessandro Nannini und Nelson Piquet bildeten die dritte Startreihe.[1]
Rennen
Prost ging durch einen gegenüber Senna besseren Start in Führung. Der Brasilianer folgte auf dem zweiten Rang vor Berger und Alboreto. In der 19. Runde übernahm er die Spitze und verteidigte diese Position bis ins Ziel. Kurz zuvor war Benetton-Pilot Thierry Boutsen an beiden Ferrari vorbei auf den dritten Rang gelangt.
Da sowohl beide Ferrari-Piloten als auch der zweite Benetton-Pilot Nannini das Rennen aufgrund von technischen Schwierigkeiten nicht beenden konnten, erreichte Nelson Piquet am Ende den vierten Platz vor Ivan Capelli und Jonathan Palmer.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Brasilien 1968![]() | Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
2 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Deutschland![]() | 9 | Italien![]() | Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
10 | Deutschland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Frankreich![]() | McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
12 | Brasilien 1968![]() | ||||
Frankreich![]() | 14 | Frankreich![]() | AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | Brasilien 1968![]() | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
16 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() | Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
20 | Belgien![]() | ||||
Italien![]() | 21 | Italien![]() | Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G |
Deutschland![]() | 22 | Italien![]() | Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Italien![]() | 23 | Spanien![]() | Minardi M188 | G | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
26 | Schweden![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Italien![]() | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() | 29 | Frankreich![]() | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 31 | Italien![]() | Coloni FC188 | G | |
Italien![]() | 32 | Argentinien![]() | EuroBrun ER188 | G | |
33 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 36 | Italien![]() | Dallara F188 | G |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:22,392 | 191,815 km/h | 1:21,681 | 193,484 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:22,499 | 191,566 km/h | 1:21,863 | 193,054 km/h | 02 |
03 | Osterreich![]() | Italien![]() | — | — | 1:22,719 | 191,056 km/h | 1:22,785 | 190,904 km/h | 03 |
04 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:23,976 | 188,197 km/h | 1:23,296 | 189,733 km/h | 04 |
05 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:25,561 | 184,710 km/h | 1:23,968 | 188,215 km/h | 05 |
06 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:24,166 | 187,772 km/h | 1:23,995 | 188,154 km/h | 06 |
07 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:25,173 | 185,552 km/h | 1:24,115 | 187,886 km/h | 07 |
08 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:24,679 | 186,634 km/h | 1:25,068 | 185,781 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:24,844 | 186,271 km/h | 1:25,251 | 185,382 km/h | 09 |
10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:25,878 | 184,029 km/h | 1:24,968 | 185,999 km/h | 10 |
11 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:24,971 | 185,993 km/h | 1:25,471 | 184,905 km/h | 11 |
12 | Italien![]() | Deutschland![]() | 1:27,426 | 180,770 km/h | 1:26,039 | 183,684 km/h | 1:24,988 | 185,956 km/h | 12 |
13 | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:25,373 | 185,117 km/h | 1:26,560 | 182,579 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:25,609 | 184,607 km/h | 1:26,815 | 182,042 km/h | 14 |
15 | Italien![]() | Italien![]() | 1:27,274 | 181,085 km/h | 1:26,652 | 182,385 km/h | 1:25,713 | 184,383 km/h | 15 |
16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:26,052 | 183,656 km/h | 1:25,740 | 184,325 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:27,543 | 180,528 km/h | 1:25,765 | 184,271 km/h | 17 |
18 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:25,910 | 183,960 km/h | 1:25,982 | 183,806 km/h | 18 |
19 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:27,230 | 181,176 km/h | 1:26,092 | 183,571 km/h | 19 |
20 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:26,716 | 182,250 km/h | 1:26,327 | 183,071 km/h | 20 |
21 | Spanien![]() | Italien![]() | — | — | 1:26,822 | 182,028 km/h | 1:26,437 | 182,838 km/h | 21 |
22 | Italien![]() | Deutschland![]() | — | — | 1:28,400 | 178,778 km/h | 1:26,784 | 182,107 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:28,737 | 178,099 km/h | 1:27,139 | 181,365 km/h | 23 |
24 | Argentinien![]() | Italien![]() | 1:27,912 | 179,771 km/h | 1:27,626 | 180,357 km/h | 1:27,321 | 180,987 km/h | 24 |
25 | Schweden![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:28,614 | 178,347 km/h | 1:27,637 | 180,335 km/h | 25 |
26 | Italien![]() | Italien![]() | 1:28,709 | 178,156 km/h | — | — | 1:27,665 | 180,277 km/h | 26 |
DNQ | Spanien![]() | Italien![]() | — | — | 1:27,885 | 179,826 km/h | 1:27,979 | 179,634 km/h | — |
DNQ | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:39,792 | 158,369 km/h | 1:27,981 | 179,630 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | — | — | 1:28,012 | 179,566 km/h | — |
DNQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | — | — | 1:29,110 | 177,354 km/h | 1:28,215 | 179,153 km/h | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:29,103 | 177,368 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 0 | 1:39:46,618 | 01 | 1:24,973 | |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 0 | + 5,934 | 02 | 1:25,045 | |
03 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 0 | + 51,409 | 07 | 1:26,193 | |
04 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:27,038 | |
05 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:27,614 | |
06 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 67 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:28,108 | |
07 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 67 | 0 | + 2 Runden | 16 | 1:28,234 | |
08 | Italien![]() | Italien![]() | 67 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:28,206 | |
09 | Italien![]() | Deutschland![]() | 66 | 0 | DNF | 12 | 1:27,224 | Kraftstoffmangel |
10 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 66 | 0 | DNF | 17 | 1:27,068 | Motorschaden |
11 | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 66 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:29,317 | |
12 | Italien![]() | Italien![]() | 66 | 0 | + 3 Runden | 15 | 1:27,549 | |
13 | Spanien![]() | Italien![]() | 64 | 0 | + 5 Runden | 21 | 1:27,316 | |
14 | Italien![]() | Deutschland![]() | 63 | 0 | DNF | 22 | 1:29,202 | Motorschaden |
— | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 54 | 0 | DNF | 18 | 1:28,750 | Getriebeschaden |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 41 | 0 | DNF | 10 | 1:26,554 | Aufhängungsschaden |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 36 | 0 | DNF | 20 | 1:28,586 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 33 | 0 | DNF | 04 | 1:27,282 | Motorschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 32 | 0 | DNF | 11 | 1:28,175 | Öldruckverlust |
— | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 31 | 0 | DNF | 08 | 1:29,115 | gebrochene Gasrückzugfeder |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 28 | 0 | DNF | 09 | 1:27,275 | Öldruckverlust |
— | Schweden![]() | Frankreich![]() | 24 | 0 | DNF | 25 | 1:28,850 | Motorschaden |
— | Osterreich![]() | Italien![]() | 22 | 0 | DNF | 03 | 1:26,947 | defekte Motorelektronik |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | 0 | DNF | 05 | 1:26,713 | Elektrikschaden |
— | Argentinien![]() | Italien![]() | 08 | 0 | DNF | 24 | 1:30,049 | Kollision |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 00 | 0 | DNF | 23 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 5. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 2. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"