Vůz Bdt279, 280 ČD

Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bdt280
Základní informace
Řada vozu	Bdt280
Číselné označení	50 54 21-08
Kód řady KOV	280
Typové označení KOV	Bdt
Výrobce	Vagónka Studénka
Rok výroby	1990–1991
Počet vyrobených	200 78–79 připadlo ČD
Provozovatel	České dráhy
Dosud provozováno	68-76[2]
Domovská země	Česko
Domovské stanice	Bohumín, České Budějovice, Olomouc, Ostrava
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bdt²⁷⁹ a Bdt²⁸⁰, obě řady číslované v intervalu 50 54 21-08, jsou řadami velkoprostorových osobních vozů z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (001–195 a 196–395) vyrobila v letech 1986 až 1991 moravskoslezská Vagónka Studénka pod označením Bte (vozy Bdt²⁷⁹ měly do roku 1990 přechodné značení Btme).^[3][4] Po rozpadu Československa připadla Českým drahám zhruba polovina těchto vozů. České dráhy i přes výraznou modernizaci vozového parku v posledních letech stále provozují velké množství těchto původních vozů, a na některých železničních tratích (například trati 323 z Ostravy do Valašského Meziříčí), tvoří stále naprostou dominantu tamního vozového parku.

Jsou to neklimatizované osobní vozy se skříní typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky GP 200 vybavené kotoučovými brzdami. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Vozy již byly dodány pouze s elektrickým topením.

Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, mezivozové jsou manuálně posuvné do strany. Vozy mají polospouštěcí okna. Vozy Bdt²⁸⁰ mají podélné prolisy na střeše.

Interiér vozu je rozdělen na dva velké velkoprostorové oddíly, z nichž jeden má šest a druhý pět fiktivních oddílů. Celkem mají 88 míst k sezení realizovaných jako dvojmístné lavice potažené červenou koženkou v uspořádání 2 + 2.

Nátěr je přes okna zelený a zbytek bílý, nově se vozy lakují do modro-bílého stylu od studia Najbrt.

V letech 2008 a 2009 byl do devíti vozů Bdt²⁷⁹ dosazen centrální zdroj energie (CZE), a tyto vozy byly přeznačeny na řadu Btee²⁸⁹.

V letech 2011 až 2013 bylo 32 vozů Bdt²⁷⁹ a 2 vozy Btee²⁸⁹ v Pars nova Šumperk zmodernizováno na řídicí vozy Bfhpvee²⁹⁵. Ve vozech bylo vytvořeno řídicí stanoviště ve stylu lokomotivy 380. Kromě toho byl i kompletně zmodernizován interiér vozu, byl doplněn CZE, klimatizace, vakuové WC, zásuvky 230 V, audio-vizuální informační systém, nové předsuvné dveře, zvýšení rychlosti na 140 km/h… Celková cena modernizace činila více než jednu miliardu korun (přibližně 31 milionů Kč za vůz).^[5]

26. července 2011 vyhlásily České dráhy výběrové řízení na modernizaci 15 vozů řady Bdt²⁷⁹ na ABpee³⁴⁷. Vozy budou zrekonstruovány na moderní vozy kombinující první (30 míst) a druhou (40 míst) třídu. Při modernizaci bude dosazen CZE, klimatizace, vakuové WC, audio-vizuální informační systém, zásuvky 230 V, nové předsuvné dveře ovládané tlačítky apod. Zároveň bude rychlost vozu zvýšena na 140 km/h, a bude dosazeno přemostění záchranné brzdy. Mimo to bude ještě doplněn 18žilový UIC kabel pro komunikace lokomotivy a řídícího vozu, se kterými mají tyto vozy jezdit.^[6] Zakázku vyhrála polská firma PESA Bydgoszcz. Výběrové řízení snížilo cenu rekonstrukce z původních 270 milionů Kč (18 milionů Kč za vůz) na 191 milionů Kč (12 milionů Kč za vůz). Všechny vozy by měly být dodány nejpozději v létě 2014.^[7]

V roce 2013 uzavřely České dráhy smlouvu na modernizaci 26 vozů Bdt²⁷⁹ s firmou KOS Krnov. Vozy měly při modernizaci získat nový interiér, CZE, předsuvné dveře ovládané tlačítky, přemostění záchranné brzdy a zásuvky 230 V. Zároveň měla být maximální rychlost zvýšena na 140 km/h. Naopak se nepočítalo s klimatizací, ani s uzavřeným systémem WC. Celková cena rekonstrukce měla být 219 milionů Kč (8,5 milionu Kč za vůz).^[8] Nové označení takto zrekonstruovaných vozů je Bdtee²⁷⁶.

Vozy jezdí hlavně jako záloha za vozy jiných řad, pravidelně bývají řazeny na malý počet linek. Od roku 2023 bývají postupně odstavovány, protože probíhají zejména dodávky elektrických jednotek RegioPanter.

• Sp Cyklo Ohře Karlovy Vary – Cheb
• Os Plzeň – Domažlice

• Sp Zábřeh n.M – Jeseník (součástí oběhu také nedělní Os 13049 Šumperk – Zábřeh n. M.)
• Sp Sázava Praha – Benešov – Tábor
• Os 2804 Návsí – Havířov – Ostrava-Svinov (pouze pracovní dny)
• Os 2941 Ostrava-Svinov – Bohumín – Návsí

• Vůz Bp²⁸² ČD

• Fotogalerie vozů Bdt²⁷⁹ na webu VagonWEB.cz