Vůz Bcmz834 ČD

Lehátkový vůz druhé třídy
Fotografie vozu Bcmz834
Základní informace
Řada vozu	Bcmz834
Číselné označení	61 81 59-70
Kód řady KOV	834
Typové označení KOV	Bcmz 834
Výrobce	Jenbacher Werke[1]
Rok výroby	1981
Rok modernizace	2004–2010
Počet vyrobených	60 pro ÖBB ČD zakoupily 9
Provozovatel	České dráhy
Dosud provozováno	9
Domovská země	Česko
Domovské stanice	Praha
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bcmz⁸³⁴, číslované dosud v rakouském intervalu 61 81 59-70, jsou jedinou aktuálně provozovanou řadou osobních lehátkových vozů vozového parku Českých drah. Původní vozy byly vyrobeny v roce 1981 společností Jenbacher Werke pro Rakouské spolkové dráhy v celkovém počtu 60 kusů (000–059). V roce 2014 České dráhy odkoupily od Rakouských drah celkem devět vozů této řady, které do svého vozového parku zařadily pod označením Bcmz⁸³⁴.

Rakouské spolkové dráhy v roce 1981 obdržely 60 nových lehátkových vozů typu UIC-Z. Některé z těchto vozů prošly v letech 2004–2010 modernizací. Do části vozů byla dosazena klimatizace, jiným byla zvýšena nejvyšší povolená rychlost na 200 km/h a část vozů prodělala obě úpravy. Původní řada se tak rozdělila na celkem čtyři intervaly značení.

V roce 2014 České dráhy zakoupily devět vozů, všechny patřící do intervalu 61 81 59-70. Všech devět vozů spolu s osmi vozy Bmz²³⁵ dorazilo do Břeclavi 14. května. Vozy Bcmz⁸³⁴ byly 15. května převezeny do DPOV Nymburk, kde prošly dílčími úpravami.^[2]

Jsou to klimatizované lehátkové vozy se skříní typu UIC-Z o délce 26 400 mm. Nejvyšší povolená rychlost těchto vozů je 160 km/h.^[2]

Vozy mají dva páry zalamovacích nástupních dveří.

Vozy mají celkem devět oddílů pro cestující a jeden oddíl pro průvodce. V každém z oddílů pro cestující je šest míst k sezení, které lze přestavět na šest lehátek. ^[2]

Pro napájení klimatizace, osvětlení a jiných elektrických spotřebičů je ve vozech nainstalován centrální zdroj energie.

Mezi lety 2021 a 2023 prošly všechny vozy modernizací v podniku DPOV. Došlo k výměně CZE a klimatizace, dále byla dosazena wifi a nové toalety s uzavřeným odpadním systémem. ^[3]

Ihned po dodání vozy jezdily na ramenech Praha – Budapešť a Praha – Krakow. Pozděij České dráhy plánují nasadit tyto vozy na vybrané noční rychlíky, kde nahradí morálně zastaralé vozy Bc⁸⁴² a Bc⁸³³.^[4]

V roce 2024 byly vozy Bcmz⁸³⁴ provozovány na nočních spojích z Prahy do Budapešti a Varšavy. Dva vozy byly rovněž pronajaty a jsou provozovány na spojích EN 443/442 na Slovensko. ^[5]

• Fotogalerie vozů na webu VagonWEB.cz

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.