ORLOBUS
ORLOBUS | |
---|---|
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 19. září 2000 |
Adresa sídla | Náchodská 485, Nové Město nad Metují, 549 01, Česko |
Identifikátory | |
IČO | 25942336 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/AXER.jpg/220px-AXER.jpg)
ORLOBUS, a.s. byl východočeský autobusový dopravce působící v regionu od Orlických hor a jejich podhůří až po krajské město Hradec Králové.
Společnost byla zapsána do Obchodního rejstříku dnem 19. září 2000 a svoji činnost fakticky zahájila 28. ledna 2001. Správa společnosti sídlila v Novém Městě nad Metují v Náchodské ulici č.485 v areálu bývalé novoměstské provozovny ČSAD. Kromě své "mateřské" provozovny, která je na stejné adrese, jako správa společnosti, má zřízenu ještě druhou provozovnu v Jaroměři se sídlem Korunní hradby 3. I v tomto případě se jedná o bývalý areál ČSAD[1]. Společnost byla založena a vedena bývalými zaměstnanci ČSAD Ústí nad Orlicí.
Některé dálkové linky vedly až do hlavního města Prahy, jedna linka spojovala Prahu s Jeseníkem. Dále provozovala vnitrostání i mezinárodní zájezdovou dopravu. Firma byla začleněna v integrovaném dopravním systému IREDO a jedna linka (640039) také v integrovaném dopravním systému VYDIS. Společnost svoji činnost spustila v roce 2001, k 1. červenci 2012 zanikla sloučením s Veolia Transport Východní Čechy a.s.
Společnost čítala 110 zaměstnanců, z nichž bylo 85 řidičů, a k zajištění dopravy sloužilo 55 autobusů.
K 1. září 2011 se Veolia Transport Východní Čechy a. s. stala jediným akcionářem společnosti ORLOBUS a. s. Orlobus měla zatím nadále provozovat dopravu pod svým původním jménem a v dosavadním rozsahu. Kromě regionální dopravy provozovala i 4 dálkové linky z různých míst regionu Orlických hor do Prahy a měla 51 autobusů a 104 zaměstnanců, z toho 70 řidičů.[2] K 1. červenci 2012 byla společnost ORLOBUS a.s. zrušena sloučením s mateřskou společností. K červnu 2013 byla ještě pod firmou Orlobus a.s. vedena v celostátním informačním systému o jízdních řádech mezinárodní linka 000261 Praha–Hradec Králové–Náchod–Kudowa Zdrój–Klodzko, provozovaná společně s PKS Klodzko.
Cyklobusy
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Bus_SOR_C10.5.jpg/220px-Bus_SOR_C10.5.jpg)
V letních měsících (zpravidla od května do září) byly provozovány tzv. cyklobusy, což jsou zvláštní spoje, na nichž jsou nasazeny autobusy s přívěsem pro jízdní kola. Tyto spoje jezdily mezi významnými turistickými centry, jako například Novým Městem nad Metují a Orlickými horami.
Vozový park
Vozový park se skládal z mnoha druhů vozidel. Jedná se o vozidla Karosa C 734 (většina po generální opravě), C 934, C 954 E, C 955, C 956 (Axer), Irisbus Crossway 12.8M, SOR C 10,5 a SOR LC 10,5.
Do vozového parku patřily ještě přívěsy na jízdní kola. Většina vozidel byla garážována v Novém Městě nad Metují, menší část v provozovně Jaroměř.
Další informace
Všechna vozidla byla vybavena odbavovacím zařízením Mikroelektronika. Autobusy Crossway bývají nasazovány především na dálkové spoje, avšak v brzkých ranních hodinách zajíždí i do vesnic, kam jinak jezdí pouze Karosy C 734. Autobusů Crossway je celkem pět, čtyři z nich jsou vybaveny klimatizací.
Krize v roce 2009
Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., Veolia Transport Východní Čechy a. s., Orlobus a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace OREDO chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém IREDO a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.[3][4][5][6] Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,[7][8][9] bylo 1. září 2009 bylo oznámeno, že ČSAD Semily a. s. vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.[10][11]
Reference
- ↑ ORLOBUS se představuje. home.tiscali.cz [online]. [cit. 2018-09-06]. Dostupné online.
- ↑ Veolia Transport Východní Čechy kupuje společnost ORLOBUS, BUSportál.cz, 5. 9. 2011, dabra
- ↑ Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji, BUSportál.cz, 19. července 2009
- ↑ Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí, BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje
- ↑ Vypukla válka autobusových dopravců a kraje, Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje
- ↑ Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání, BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje
- ↑ Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě, BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“
- ↑ Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín, Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009
- ↑ Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy Archivováno 21. 8. 2009 na Wayback Machine., Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009
- ↑ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje, Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax
- ↑ Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy, BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu ORLOBUS na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky dopravce ORLOBUS