Kutná Hora hlavní nádraží

Kutná Hora hlavní nádraží
Výpravní budova hlavního nádraží v Kutné Hoře
Výpravní budova hlavního nádraží v Kutné Hoře
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
MěstoKutná Hora
Souřadnice49°57′42,12″ s. š., 15°18′3,96″ v. d.
Kutná Hora hlavní nádraží
Kutná Hora hlavní nádraží
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice540146
Tratě230, 235
Nadmořská výška215 m n. m.
V provozu od1869
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71
Nástupiště (nástupní hrany)2 (4)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaMHD v prostoru před nádražní budovou
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechÚschovna zavazadelBezbariérové WCVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službySchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kutná Hora hlavní nádraží je železniční stanice v městské části Sedlec ve východní části města Kutná Hora v okrese Kutná Hora ve Středočeském kraji.

Leží v km 287,643 dráhy Brno hl. n. – Kutná Hora hl. n. a dráhy Kutná Hora hl. n. - Lysá nad Labem. Je odbočnou stanicí tratě Kutná Hora hl. n. – Zruč nad Sázavou.

Historie

Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem unifikované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 1. prosince 1869 byl s kutnohorským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Golčova Jeníkova do stanice Kolín. 10. ledna 1883 byl zahájen provoz trati do dnešní stanice Kutná Hora město společností Kutnohorská místní dráha, cesta z dnešního hlavního nádraží na městské trvala 13 minut a jízdné stálo 15 krejcarů. V roce 1905 byla trať prodloužena až do Zruče nad Sázavou.

Roku 1909 byl zdvoukolejněn úsek Čáslav – Velký Osek, kompletní druhá kolej byla pak mezi Kolínem a Děčínem dokončena během první světové války, zejména s pracovním nasazením ruských válečných zajatců.

Styk trakčních soustav

Ve stanici se nachází styk trakčních soustav 3 kV = a 25 kV ~ 50 Hz.

Přepřahy vozidel závislé trakce zajišťuje staniční záloha, obvykle lokomotiva řady 708, méně často 731 nebo 742)

V roce 2019 jsou kromě nákladních vlaků přepřahány i spěšné vlaky linky R41.

Nástupiště

  • Nástupiště 1A - podél koleje 13, délka 212 m.
  • Nástupiště 1B - mezi kolejemi 13 a 11, délka 245 m.
  • Nástupiště 2 - mezi kolejemi 1 a 2, délka 351 m, v délce 150 m je provedeno zastřešení, přístup na nástupiště je řešen podchodem.

Informační zařízení pro cestující

Staniční rozhlas s informačním zařízením HAVIS od firmy STARMON.

Odjezdové tabule ELEN, monitor s odjezdy vlaků v hale.

Vlečky

Galerie

  • Lokomotiva E479.0027 ještě pod střídavou částí nádraží.
    Lokomotiva E479.0027 ještě pod střídavou částí nádraží.
  • Lokomotiva ES499.1001 zastavuje s rychlíkem u druhého nástupiště.
    Lokomotiva ES499.1001 zastavuje s rychlíkem u druhého nástupiště.
  • Lokomotiva ES499.0001 v Adventním expresem do Budapešti.
    Lokomotiva ES499.0001 v Adventním expresem do Budapešti.

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Kutná Hora hlavní nádraží na Wikimedia Commons
  • Stránky informačního centra v budově nádraží
  • Historie Rakouské severozápadní dráhy
  • Profil stanice na stránkách Českých drah
Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod
Kolín – Hlízov – Kutná Hora hlavní nádraží – Církvice – Třebešice – Čáslav – Horky u Čáslavi – Golčův Jeníkov – Golčův Jeníkov město – Vlkaneč – Nová Ves u Leštiny – Leština u Světlé – Sázavka – Světlá nad Sázavou-Josefodol – Světlá nad Sázavou – Pohleď – Okrouhlice – Havlíčkův Brod-Perknov – Havlíčkův Brod
Železniční trať Kutná Hora – Zruč nad Sázavou
Kutná Hora hlavní nádraží – Kutná Hora-Sedlec – Kutná Hora město – Kutná Hora předměstí – Poličany – Malešov – Bykáň – Týniště – Krasoňovice – Bahno – Předbořice – Červené Janovice (nákl.) – Černíny – Štipoklasy – Zbraslavice – Hodkov – Hodkov zastávka – Želivec – Zruč nad Sázavou