Fiat Cinquecento
Fiat Cinquecento | |
---|---|
Výrobce | Fiat |
Roky produkce | 1991–1998 |
Místa výroby | Tychy, Polsko |
Předchůdce | Fiat 126 |
Nástupce | Fiat Seicento |
Karoserie | hatchback |
Třída | minivozy |
Technické údaje | |
Délka | 3230 mm |
Šířka | 1490 mm |
Výška | 1435 mm |
Rozvor | 2200 mm |
Pohotovostní hmotnost | 675–727 kg |
Motor | |
Motor | 704 cm³ OHV 903 cm³ OHV 1108 cm³ FIRE |
Převodovky | |
Převodovka | 5stupňová manuální |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Fiat Cinquecento (vyslovováno [tʃiŋkweˈtʃɛnto] v italštině, IPA: /tʃɪŋkwəˈtʃɛntoʊ/ v angličtině) je malý městský automobil navržený Giorgettem Giugiarem, jehož výrobu zahájila společnost Fiat roku 1991 s cílem nahradit Fiat 126. Jedná se o první Fiat, který byl vyráběn pouze v polském závodě FSM, kde se dříve vyráběl například Polski Fiat 126p. Výroba Cinquecenta skončila roku 1998, kdy bylo nahrazeno Seicentem. Podivuhodné je, že i přes svůj název, znamenající číslovku 500, byla nejmenší pohonná jednotka objemu 704 cm³.
Cinquecento bylo dostupné s třídveřovou karosérií disponující velmi dobrým součinitelem odporu vzduchu 0,33. Oproti starším Fiatům je vybaven včetně nezávislým předním a zadním odpružením, kotoučovými brzdami, a pozinkovanými panely karoserie se schopností odolat korozi. Řízení bylo obstaráváno ozubnicí s pastorkem a přestože posilovač řízení nebyl nikdy nabízen, auto mohlo být vybaveno řadou příslušenství, včetně centrálního zamykání, elektrického ovládání oken, posuvné střechy (nebo plně stahovatelné plátěné střechy ve verzi Soleil) a dokonce i klimatizací.
Motory
Cinquecento má pohon předních kol a dodávalo se se třemi motory: o objemu 704 cm³ (podélné uložení), 903/899 cm³ a 1,1 FIRE (oba příčné uložení).
704 cm³
Nejmenší motor, určený k prodeji v Polsku, byl dvouválec 704 cm³ OHV (30k /22 kW). Vycházel z upraveného motoru Fiatu 126p – kvůli pohonu předních kol musela být kliková hřídel namontována v opačném směru.
903/899 cm³
Čtyřválcový motor 903 cm³ OHV ( 40k /29 kW) byl základem nabídky na většině trhů. Roku 1993 byl objem snížen na 899 cm³ a výkon na 39k /29 kW. Znám je svou dlouhou historií – poprvé se objevil již ve Fiatu 850.
1,1 Fire (Sporting)
Roku 1994 bylo představeno Cinquecento Sporting, poháněné agregátem 1108 cm³ SOHC FIRE o výkonu 54k (40 kW). Do speciální výbavy patří mj. ochranný rám, 13" kola z lehké slitiny, barevné nárazníky a zrcátka, otáčkoměr, sportovní sedadla, červené bezpečnostní pásy a kožený volant.
Cinquecento Sporting se zúčastnilo mnoha silničních závodů v závodní skupině A - Car.
Koncepty založené na automobilu Fiat Cinquecento
V 90. letech 20. století vznikla řada konceptů založených na Cinquecentu – například Lucciola navržená designérem Giorgettem Giugiarem, která se měla stát další generací tohoto Fiatu, nakonec však byl návrh prodán automobilce Daewoo do Asie.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat Cinquecento na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat Cinquecento na Wikimedia Commons
- Podrobný test
- Spolehlivost Archivováno 14. 6. 2008 na Wayback Machine.
- Názor majitele
- Podrobnosti Archivováno 29. 1. 2009 na Wayback Machine.
• k ≺ předchozí – Automobily značky Fiat S.p.A. 1980–2018 z • d • e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Mini | 126 | Cinquecento | Seicento | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panda I | Panda II | Panda III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malé | 127 | Uno | Punto I | Punto II | Punto III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elba | Palio I | Palio II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duna | Siena | Albea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nižší střední | Ritmo | Tipo | Bravo I | Stilo | Bravo II | Tipo/Egea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brava | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | X1/9 | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 Sport Spider | Barchetta | 124 Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malá MPV | Idea | 500L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední MPV | Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velká MPV | Ulysse I | Ulysse II | Freemont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | Strada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Off-road | Campagnola | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | Sedici | 500X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Užitkové | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doblò I | Doblò II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily | Scudo I | Scudo II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ducato I | Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
licence Iveco |