Short S.23
![]() El Short Empire Coolangatta de Qantas | |
Tipus | Hidroavió de transport de passatgers i correus |
---|---|
Fabricant | Short Brothers |
Dissenyat per | Arthur Gouge[1] |
Primer vol | 3 de juliol de 1936[1] |
Sostre de vol | 6.095 metres ![]() |
En servei | Entregat el 22 d'octubre de 1936[1] , primer vol comercial el 6 de febrer de 1937 - 1947 |
Estat | retirat |
Operador/s | Imperial Airways/BOAC |
Altres usuaris | Qantas Empire Airways Royal Australian Air Force Tasman Empire Airways Royal Air Force |
Producció | 1936-1940[1] |
Construïts | 42[1] |
Cost unitari | 48.830 lliures esterlines[1] |
El Short Empire, denominació del fabricant Short S.23, va ser un hidroavió de transport de passatgers i correu britànic. Va ser àmpliament utilitzat entre el Regne Unit i les colònies a l'Àfrica, Àsia i Austràlia durant els anys 30 i 40 del segle xx. A més a més també s'utilitzà en línies regulars a les Bermudes i la ciutat de Nova York. Va ser fabricat per l'empresa Short Brothers i desenvolupat en paral·lel al patruller militar Short Sunderland, tots dos serien utilitzats durant la Segona Guerra Mundial.
Llista d'avions
Registre | Nom | Operador |
S.23 | ||
G-ADHL | Canopus | Imperial Airways/BOAC |
G-ADHM | Caledonia | Imperial Airways, després BOAC |
G-ADUT | Centaurus | Imperial Airways després a la Royal Australian Air Force (RAAF) l'any 1939 |
G-ADUU | Cavalier | Imperial Airways, s'estavellà el 21 de gener de 1939 en ruta a les Bermudes. 3 víctimes, 10 supervivents. |
G-ADUV | Cambria | Imperial Airways, després BOAC |
G-ADUW | Castor | Imperial Airways, després BOAC |
G-ADUX | Cassiopea | Imperial Airways, later BOAC |
G-ADUY | Capella | Imperial Airways |
G-ADUZ | Cygnus | Imperial Airways |
G-ADVA | Capricornus | Imperial Airways |
G-ADVB | Corsair | Imperial Airways, després BOAC |
G-ADVC | Courtier | Imperial Airways |
G-ADVD | Challenger | Imperial Airways |
G-ADVE | Centurion | Imperial Airways |
G-AETV | Coriolanus | Imperial Airways, després BOAC, a QANTAS l'any 1942 |
G-AETW | Calpurnia | Imperial Airways. Estavellat i enfonsat al llac Habbaniyah a l'Iraq el 27 de novembre de 1938 |
G-AETX | Ceres | Imperial Airways, després BOAC |
G-AETY | Clio | Imperial Airways, després BOAC, a la Royal Air Force (RAF) l'any 1940 |
G-AETZ | Circe | Imperial Airways, després BOAC; desaparegut el 28 de febrer de 1942 |
G-AEUA | Calypso | Imperial Airways, a QANTAS l'any 1939 sense que s'utilitzés, es traspassà a la RAAF |
G-AEUB | Camilla | Imperial Airways, després BOAC - a QANTAS |
G-AEUC | Corinna | Imperial Airways, després BOAC |
G-AEUD | Cordelia | Imperial Airways, després BOAC, a la RAF l'any 1940 (as AX660), retornat a la BOAC l'any 1941 |
G-AEUE | Cameronian | Imperial Airways, després BOAC |
G-AEUF | Corinthian | Imperial Airways, després BOAC |
G-AEUG | Coogee | Imperial Airways, a QANTAS l'any 1938, a la RAAF el 1939 |
G-AEUH | Corio | Imperial Airways, a QANTAS el 1938 llavors a Imperial Airways el 1939 |
G-AEUI | Coorong | Imperial Airways, a QANTAS el 1938, a Imperial Airways el 1939 |
G-AFBJ | Carpentaria | Imperial Airways, no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a BOAC el 1942 |
G-AFBK | Coolangatta | Imperial Airways no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a la RAAF el 1939 |
G-AFBL | Cooee | Imperial Airways, no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a BOAC el 1942 |
S.30 | ||
G-AFCT | Champion | Imperial Airways, després BOAC |
G-AFCU | Cabot | Imperial Airways, a la RAF el 1939 |
G-AFCV | Caribou | Imperial Airways, a la RAF el 1939 |
G-AFCW | Connemara | Imperial Airways |
G-AFCX | Clyde | Imperial Airways, després BOAC |
G-AFCY | Captain Cook | Imperial Airways, a TEAL l'any 1940 |
G-AFCZ | Australia després Clare | Imperial Airways, després BOAC |
G-AFDA | Aotearoa | Imperial Airways, a TEAL el 1940 |
G-AFKZ | Cathay | Imperial Airways, després BOAC |
S.33 | ||
G-AFPZ | Clifton | BOAC, RAAF i llavors a QANTAS el 1942 |
G-AFRA | Cleopatra | BOAC |
Operators
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Short_S-23.jpg/220px-Short_S-23.jpg)
Civil Operators
- Qantas
Nova Zelanda
- TEAL
- Imperial Airways
- BOAC
Operadors militars
- Royal Australian Air Force
- No. 11 Squadron RAAF
- No. 13 Squadron RAAF
- No. 20 Squadron RAAF
- No. 33 Squadron RAAF
- No. 41 Squadron RAAF
- Royal Air Force
- No. 119 Squadron RAF
Especificacions (Shorts S.23)
Dades de The Encyclopedia of World Aircraft[2]
Característiques generals
- Longitud: 88 peus
- Envergadura: 114 peus
- Alçada: 31 peus 9¾ polzades
- Pes buit: 23.500 lliures
- Pes màxim d'enlairament: 40.500 lliures
- Motors: 4× motor radial Bristol Pegasus, 920 cv cada un
Rendiment
- Abast: 760 milles
- Sostre de servei: 20.000 peus
Vegeu també
Relacionats
- Short S.26
- Short Mayo Composite
- Short Sunderland
Avions similars
- Boeing 314 Clipper
- Martin China Clipper
- Sikorsky S-42
- Sikorsky VS-44
- Kawanishi H8K
- Potez-CAMS 141
- Latécoère 611
Referències
Bibliografia
- BOAC At War - Part 2 - Aeroplane Monthly - August 1975
- Sims, Phillip, Adventurous Empires. Airlife Publishing, 2000. ISBN 1-84037-130-7
- Vector site development of Sunderland through Empire boats
- Barnes, C.H.; James D.N. Shorts Aircraft since 1900. London (1989): Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Jackson, A.J.. British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam, 1974. ISBN 0 370 10014 X.
- «The Construction of the Empire Boats» (pdf). Flight, 29-10-1936.
Enllaços externs
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Short S.23
- British Aircraft of WW2
- Century of Flight entry
- ATLANTIC ROUTINE Flight 1937 - contemporary article on Sikorksy S42 and Empire Caledonian operating across Atlantic