الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 624

الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 624
طائرة دي سي 6 شبيه بالطائرة المنكوبة التابعة لليونايتد
ملخص الحادث
التاريخ 17 يونيو 1948
البلد الولايات المتحدة  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث حريق داخل الطائرة
الموقع أريستس، بنسلفانيا، الولايات المتحدة
إحداثيات 40°49′13″N 76°21′40″W / 40.8204°N 76.361°W / 40.8204; -76.361   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
الركاب 39
الطاقم 4
الوفيات 43
الناجون 0   تعديل قيمة خاصية (P1561) في ويكي بيانات
النوع دي سي 6
المالك خطوط طيران يونايتد
تسجيل طائرة NC37506
بداية الرحلة مطار سان دييغو الدولي  تعديل قيمة خاصية (P1427) في ويكي بيانات
الوجهة مطار لاغوارديا  تعديل قيمة خاصية (P1444) في ويكي بيانات
الجرحى 0   تعديل قيمة خاصية (P1339) في ويكي بيانات
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

طائرة خطوط طيران يونايتد الرحلة 624 من نوع دي سي 6 ورقم التسجيل (NC37506)، كانت برحلة من سان دييغو وبتوقف في لوس أنجلوس وشيكاغو في طريقها إلى مطار لاغوارديا في نيويورك. تلك الطائرة المدنية ذات المحركات المروحية الأربع اصطدمت بالساعة 1:41 من بعد الظهر بالتوقيت الشرقي يوم 17 يونيو 1948 خارج أريستس في بنسلفانيا، وقد مات جميع الطاقم الأربع بالإضافة إلى الركاب البالغ عددهم 39 كانوا على متنها.[1]

البداية

تم منع اسطول طائرات الدي سي 6 من الطيران لمدة أربعة أشهر بأمر من وكالة الطيران الفدرالية خلال الشتاء الماضي وذلك بسبب حادث رحلة رقم 608 في 24 أكتوبر 1947. وقد حدد بان الحادث كان بسبب تصميم مجرى الوقود بالقرب من أنبوب التدفئة للطائرة مما سبب باشتعال النيران بمقصورة الحقائب، وقد تقرر تغيير نظام الحريق بجميع طائرات دي سي 6.

تسلسل الحادث

كانت تلك الطائرة قد أتمت الهبوط الابتدائي المعتاد في طريقها لنيويورك، عندما أضاء مؤشر حريق بمقصورة العفش الأمامية، مماأقنع الطاقم بوجود حريق. لكن ذلك المؤشر أطفأ فجأة بعد ذلك مما دل على أنه تنبيه خاطئ، مع ذلك فقد أفرغ الطيار إسطوانات ثاني أكسيد الكربون بمقصورة الحقائب الأمامية في محاولة لإطفاء الحريق المحتمل. بينما إجراءات التشغيل السليمة تدعو لفتح صمامات التهوية للقمرة والمقصورة لإعانة الصمامات قبل تفريغ الإسطوانات للتمكن من سحب الغاز من المقصورة المتراكم بقمرة القيادة ومقصورة الركاب، ولا يوجد دليل على أن الطاقم قد فتحوا صمامات التهوية، وبالتالي فإن غاز CO2 قد تسرب إلى القمرة من مخزن الحقائب، بدأ بأنه قد أصاب الطاقم بعجز جزئي. مما جعل الطاقم يهبطون اضطراريا وخلال هبوطهم ضربت الطائرة ببرج تغذية عالي الطاقة مما أشعل النيران بها وارتطمت خلال أشجار التلال القريبة.[1]

انظر أيضًا

مصادر

  1. ^ ا ب الموقع الرسمي للحادث نسخة محفوظة 01 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  • أيقونة بوابةبوابة الولايات المتحدة
  • أيقونة بوابةبوابة طيران
  • أيقونة بوابةبوابة كوارث
  • ع
  • ن
  • ت
→ 1947 حوادث ووقائع الطيران في 1948 (1948) ← 1949
   
  • 21 أبريل British European Airways Flight S200P
  • 12 مايو 1948 Sabena Douglas DC-4 crash
  • 17 يونيو الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 624
  • 04 يوليو Northwood mid-air collision  [لغات أخرى]
  • 16 يوليو حادث طائرة سيدة ماكاو
  • 21 يوليو Lake Mead B-29 crash  [لغات أخرى]
  • 01 أغسطس الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 631  [لغات أخرى]
  • 29 أغسطس Northwest Airlines Flight 421
  • 02 سبتمبر Australian National Airways DC-3 crash  [لغات أخرى]
  • 02 أكتوبر حادث طائرة بوكن بروس
  • 06 أكتوبر Waycross B-29 crash  [لغات أخرى]
  • 12 أكتوبر Aeroflot Ilyushin Il-12 crash  [لغات أخرى]
  • 20 أكتوبر حادثة الخطوط الهولندية 1948
  • 28 ديسمبر Airborne Transport DC-3 disappearance  [لغات أخرى]